一直以來，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)在乘客心目中的形象都是安全的、可靠的。這5年，國航交出瞭怎樣的成績單？未來又將創造怎樣的輝煌？近日，記者專訪瞭國航市場部總經理羅勇。
連續10年入選世界品牌500強，品牌靜電機出租價值達1285.36億元！
商標在中國民航業唯一一個多次被認定為中國馳名商標！
在對手如雲的航運市場，高居中美和中歐航線霸主之位！
一直以來，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱 國航 )在乘客心目中的形象都是安全的、可靠的。這5年，國航交出瞭怎樣的成績單？未來又將創造怎樣的輝煌？近日，記者專訪瞭國航市場部總經理羅勇。
國際競爭力持續提升：成為亞洲唯一直通六大洲航企
國航市場部總經理羅勇接受人民網專訪。（人民網 邱少龍攝）
在羅勇看來，國際航線的迅猛發展是國航這5年最值得濃墨重彩記錄的一筆。 這五年是國新竹靜電機租賃航的國際航線發展速度最快的5年，新增的國際航線和地區航線62條。到今年上半年，國航共有國際航線106條、地區航線15條。
4年前， 一帶一路 倡議提出後，得到瞭國際社會熱烈響應。羅勇介紹，國航新增的62條航線中，超過一半的航線與 一帶一路 相關。 往南去，有新開的吉隆坡、科倫坡、伊斯坦佈爾、孟買等航線；往西去有明斯克、佈達佩斯、阿斯塔納等。今年我們還會把一些相關航線改成直飛，比如雅加達航線（以前經歷廈門）。今年10月底，我們還計劃新開杭州至曼谷、普吉島等航線。
裡面很多航線都非常有特色 ，羅勇如數傢珍： 比如，國航是中國大陸目前唯一直飛孟買的航空公司，北京到約翰內斯堡的航線也是中國大陸唯一的直飛航線。到明斯克和佈達佩斯的，也是中國到白俄羅斯和匈牙利唯一的航線。這幾個 唯一 非常有助於雙方的商貿往來，以及 一帶一路 的推進。隨著中國企業和當地企業的往來增多，我們架起瞭十分便捷的空中橋梁。
他介紹，2015年是最值得紀念的一年。國際航線增幅是這5年中最快 29條。隨著國航北京至南非約翰內斯堡航線的開通，國航成為瞭亞洲唯一直通六大洲的航空公司。 亞洲隻有我們這一傢，目前為止也是。 羅勇的話裡難掩自豪。
國航的努力獲得瞭不少國傢的認可，相繼榮獲瞭 中法合作獎 、 中國-匈牙利人民友誼獎 。
2019年迎新機遇：優化航班結構 打造世界性樞紐
機場建成後的鳥瞰效果圖。北京新機場建設指揮部 供圖
自2014年12月開工以來，北京新機場這個遠期規劃年客流吞吐量1億人次、飛機起降量88萬架次的 大型國際樞紐機場 的建設時刻吸引著世人的目光。
2019年，北京新機場將建成，這對國航而言無疑是巨大的機遇。羅勇信心十足地表示： 新機場的定位是世界性的樞紐機場，國航的定位是樞紐性航空公司，是一個很好的匹配。新機場啟動以後，我們會根據旅客流量的分析，優化航班結構。舉個例子，在歐洲的溫州人比較多，對於他們的航班銜接，以後將更順暢，我們也將對中轉的設施和硬件進行優化。我們會配合首都機場，為打造世界性樞紐共同努力。
談到未來5年的計劃，油煙靜電機出租羅勇坦率地表示，歐美澳遠程航線將是國航未來的工作重點，將繼續加寬加厚航線網絡 增加更多航點、在現有航點內加密航線。另外，近年來，中澳之間往來的增幅很大，因此澳洲也是國航未來要加快提升的航線。
他介紹，對於亞太市場，國航未來可能更多是深耕 根據客流數據的分析，在沒有通航點的地方佈點；對現有航線進行時刻優化；如果流量較大，會采取加密或加厚航班的辦法，比如每天飛2到3班。
至於國內航班，如果條件具備，我們會進一步優化，使國內國際網絡更好地銜接。現在有些航點密度不夠或是沒有開通，我們會根據需要去完善。
轉型：從機票提供商轉向綜合服務提供商
8月30日，國航發佈瞭2017年中期業績。數據顯示，2017年上半年，國航營業收入實現581.55億元，同比上升8.65%。這一數據背後，是國航持續不斷的改革和創新。
羅勇坦率地說： 以前說航空公司，大傢的印象就是銷售客票的、提供服務的。未來我們將整合上下遊，由單純的機票提供商向綜合服務提供商轉型。公司正在做相關的工作，所有與旅行相關的全流程服務，都可以通過我們的系統來實現。比如旅客訂酒店，或是你上飛機想坐舒服點、定個好點的位置，你的行李超重，都可以在事前處理完畢，到機場後就可以很輕松地享受旅行。
9月，民航局在《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂版中放寬瞭對於機上便攜式電子設備的管理規定，機上WiFi成瞭大傢關註的熱點。
作為國內最早測試機上WiFi的航空公司，國航當然不甘落後。 機上WiFi的使用已經納入瞭公司的工作重點，正在積極推進。今年年底我們將引進空客A350飛機，已經預裝瞭空中WiFi的功能，到時就能比較方面地實現空地通訊，給旅客帶來良好的感受。 羅勇滿懷憧憬。
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